1er TRAMO DE AVE CIUDAD DE MURCIA

Datos Generales

OBRA:   PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DEL NUEVO ACCESO FERROVIARIO DE ALTA VELOCIDAD DE LEVANTE MADRID - CASTILLA LA MANCHA - COMUNIDAD VALENCIANA - REGIÓN DE MURCIA TRAMO: ACCESOS A MURCIA Y PERMEABILIZACIÓN DEL TRAZADO FERROVIARIO

• CONSTRUCTORA:  Aldesa
• ARQUITECTURA Y DISEÑO: Getinsa e Ineco
• PERÍODO DE CONSTRUCCIÓN: 06/2015 a 11/2020
• TIPOS DE HORMIGÓN:
  • Hormigones armados convencionales de resistencia  R25 – R30,
  • Hormigones reforzados con fibra y con microfibra.
  • Hormigones en masa.
  • Morteros R2.5 – R5 – R7.5
• Elementos Hormigonados
  • Losas superiores
  • Losas inferiores
  • Pantallas
  • Cimentaciones – Pilotajes

DESCRIPCIÓN DE LA OBRA

El tramo objeto de la obra tiene una longitud de 3,57 km, y discurre íntegramente en el término municipal de Murcia. El trazado comienza en el PK 0+000 y finaliza en el PK 3+571,671 de la vía 1 y en el PK 3+575,608 de la vía 2.

El trazado tiene su inicio partiendo de la Estación de Murcia El Carmen. Actualmente la vía existente es pasante desde el tramo previo de Nonduermas – Estación de Murcia El Carmen, para los trenes convencionales. Dado que se quiere llevar la alta velocidad a esta estación y previendo una separación entre las vías destinadas a estos trenes y aquellas para trenes convencionales, se proyecta un andén intermedio en las vías generales donde se inicia el trazado, quedando estas en fondo de saco.

Se debe destacar que a la salida de la estación, el trazado comienza a deprimirse en el PK 0+515, para llegar a soterrarse completamente en el PK 0+725. De esta manera la intersección con la C/Pío XII – Torre de Romo, actual paso a nivel con el ferrocarril existente, se solventa con un cruce a distinto nivel, permaneciendo el vial en su situación actual.

La llegada de la Alta Velocidad a Murcia, obliga a remodelar la playa de vías de la estación actual con el objeto de poder acomodar las necesidades de las nuevas circulaciones previstas y de los viajeros de los nuevos servicios ferroviarios.